フィアットのムルティ・エア

フィアットは、新開発のムルティ・エアをプント・エヴォおよびアルファ・ロメオのMiToに積載する（９月７日、Corriere della Sera).

９月１５日から２７日開催されるフランクフルトでのモーターショーで披露する。

Multiair は、コペルニクス的革命的な技術ではないが、伝統的なガソリンやディーゼルエンジンの命脈を長らえさせるものと考えられている。

フィアットはメーカーとして、１キロあたりのCO2排出量が１３７，３ｇでヨーロッパで販売されているメーカーとしてもっとも良い成績をおさめている。２位はプジョーの１４１，９ｇ、３位はシトローエンの１４２，２ｇである。

２００８年もフィアットは１３３，７ｇ/km で首位の座を保った。今回導入されるMultiair は、オルバッサーノ研究センター（所長リナルド・リノルフィ）で、マリオ・リッコ、コスタンティーノ・ヴァフィディス、エツィオ・ヴォルピ、ルーチョ・ベルナルド、ダミアーノ・ミチェーリのチームで開発された。

ムルティ・エアは、燃焼のためシリンダーに送り込む空気の量を油圧電子制御でコントロールするもので、それによって従来のスロットル・バルブをなくすことができる。

研究センターのテストによれば、燃費と排気ガスの向上のほか、馬力が１０％増し、低域でのトルクが１５％増す。

今回実装するのは、１４００CCで１６ｖ（ヴァルヴ）のもの。１０５馬力、１３５馬力、１７０馬力のもので、５速と６速のものがある。