快速５００ アバルト

フィアット５００（チンクエチェント）のアバルト版が発売される（７月２１日付け、コッリエ・デッラ・セーラ付属、コッリエーレ・モトーリ）。

（コッリエーレ・モトーリの日付は７月２１日になっているが、少しさばをよんだ日付であるー管理人註）。

フィアットの５００（チンクエチェント）は発売以来１年間に２２万台以上の注文をとりつけるヒット作となった。イタリアだけでなく、フランス、ドイツ、イギリスでも一定の地位をしめている。

南アフリカやオーストラリアでは順番待ちのリストができている。ポーランドの５００製造工場では年間の製造能力を１２万台から１９万台にあげた。

今回はアバルト・チューニングの新バージョンが登場する。スポーツ・バージョンである。アバルトというのは、カルロ・アバルト（Carlo Abarth)という１９０８年ヴィーン生まれのエンジンの天才から来ている。Abarth & C は１９４９年に誕生したが、事業が成功したのは１９６０年代である。Ｆｉａｔとの協力関係を持ち、１９７１年には事実上フィアットの子会社となった。１９５８年には、５００ Abarth が登場しており、これは Carlo Abarth の傑作の一つと言われている。

今回は５０年ぶりの５００ アバルトとなるわけである。アバルトの代表取締役ルーカ・デ・メオは｢われわれは手の内にジョーカーを持っているようなものだと考えている｣と自信満々。

車体は中間冷却器（gli scambiatori di calore, intercooler)を収蔵するため少し長くなった。エンジンは１，４リッター、１６valve, T-jet ガソリン、１３５馬力である。時速２０５キロまででるとか？フェンダーも特別仕様となっている。

５００はナポリターノ大統領をはじめ有名人御用達でもある。

ナポリターノ大統領のは、ブルーで、ランプの脇に三色旗がつくが、これは取り外しできるようになっている。

ルーカ・ディ・モンテツェーモロのは、１，４リッター、１２０馬力、若い頃に彼が乗っていた５００のレプリカとなっている。色は赤。

セルジョ・マルキオンネのは黒で、１，４リッター、１２０馬力。これはまだ市場に出回っていない。

ヴァレンティーノ・ロッシのは、ヤマハのバイクと同様の外装となっている。

ピエロ・キアンブレッティ（司会者）のは、暗赤色で、手書きのマークがある。

ロザリオ・フィオレッロのは、カラシおよび白のツートン。

５００を買った人は、細部に、さらに手を加える人が多い。自分独自のオリジナル５００とするのである。